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全國(guó)�(tǒng)一熱線� 18923481551
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海上�(fēng)電場(chǎng)�(wú)線監(jiān)控傳�

�(fā)布時(shí)間:2024-11-19   �(diǎn)擊次�(shù)�1697�

  海上�(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常�(yuǎn)離陸�,這給�(wǎng)�(luò)覆蓋和數(shù)�(jù)回傳帶來(lái)了諸多難�。風(fēng)電場(chǎng)可能位于距離海岸線幾十甚至上百公里的海域,鋪�(shè)海底電纜不僅成本高昂,而且施工難度極大�海上�(fēng)電場(chǎng)面臨狂風(fēng)、暴�、沙塵等惡劣天氣,這些天氣條件可能�(huì)影響�(wú)線信�(hào)的穩(wěn)定��海上的電磁干擾也較為�(yán)重,�(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)�(chǎn)生的�(qiáng)大電磁干擾會(huì)�(duì)�(wú)線信�(hào)造成干擾�海上�(fēng)電場(chǎng)的基�(chǔ)�(shè)施配備為�,網(wǎng)�(luò)覆蓋成為技�(shù)難點(diǎn)�由于�(yuǎn)離陸�,公�(wǎng)信號(hào)�(wú)法覆蓋到�(fēng)電場(chǎng),這使得風(fēng)電場(chǎng)�(nèi)部的視頻�(jiān)�、數(shù)�(jù)采集等工作難以�(jìn)��

(圖片來(lái)源于�(wǎng)�(luò)�

 

  海上�(fēng)力發(fā)電場(chǎng)�(duì)高效�(wú)線傳輸有著迫切的需求。一方面,風(fēng)電場(chǎng)需要實(shí)�(shí)�(jiān)控風(fēng)�(jī)的運(yùn)行狀�(tài),以便及�(shí)�(fā)�(xiàn)故障并�(jìn)行維�。視頻監(jiān)控可以提供直觀的圖像信�,幫助運(yùn)維人員了解風(fēng)�(jī)的運(yùn)行情��另一方面,風(fēng)電場(chǎng)需要將采集到的�(shù)�(jù)及時(shí)回傳到陸地控制中�,以便�(jìn)行數(shù)�(jù)分析和決�。這些�(shù)�(jù)包括�(fēng)�(jī)的運(yùn)行參�(shù)、氣象數(shù)�(jù)等,�(duì)于提高風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行效率和安全性至�(guān)重要�

  可行的無(wú)線傳輸技�(shù)與方�

  (一�Mesh �(wú)線自組網(wǎng)技�(shù)

     Mesh �(wú)線自組網(wǎng)技�(shù)在海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用,能夠有效突破風(fēng)電場(chǎng)�(wǎng)�(luò)覆蓋的困�。在�(fēng)電場(chǎng)�,風(fēng)�(jī)排布�(guī)則均�,利用這一�(yōu)�(shì),在適當(dāng)�(shù)量的�(fēng)�(jī)上安裝自組網(wǎng)基站,通過(guò)自組�(wǎng)�(luò)�(duì)整�(gè)海上�(fēng)電場(chǎng)�(jìn)行無(wú)線覆�。各�(fēng)電場(chǎng)利用升壓站布置自組網(wǎng)基站,接入外�(wǎng),同�(shí)部署�(dú)立的�(wǎng)�(luò)交換�(jī),實(shí)�(xiàn)自組�(wǎng)�(luò)傳輸系統(tǒng)接入公網(wǎng)�

  這種技�(shù)具有多方面的特點(diǎn)�(yōu)�(shì)。首�,網(wǎng)�(luò)支持�(diǎn)�(duì)多點(diǎn)、點(diǎn)�(duì)�(diǎn)�MESH 自組�(wǎng),可廣泛�(yīng)用于各種固定�(diǎn)和移�(dòng)�(diǎn)的無(wú)線監(jiān)控視頻傳�。在 Mesh �(wǎng)�(luò)�,所有節(jié)�(diǎn)互相連接,每�(gè)節(jié)�(diǎn)擁有多條連接通道,形成一�(gè)整體的網(wǎng)�(luò)鏈路,抗毀性強(qiáng)。其�,自組網(wǎng)�(shè)備支� 802.11a/b/g/n �(xié)議標(biāo)�(zhǔn),傳輸頻段為 2.4GHz,業(yè)�(wù)所需的現(xiàn)�(chǎng)�(shè)備可通過(guò)�(wú)線直接接入通信�(wǎng)�(luò),方便快捷。此�,工作人員可以通過(guò)手持終端或者筆記本電腦直連接�(jī)� WiFi 信號(hào)�(jìn)行數(shù)�(jù)通信或檢查網(wǎng)�(luò)鏈路,在�(yùn)維船及巡檢道路上,也可以通過(guò)手持中繼�(shè)備�(jìn)�WiFi 連接,整體實(shí)�(xiàn)�(fēng)�(chǎng)大部分區(qū)域的�(wú)線信�(hào)全覆��

  (二��(wú)線微波傳輸通訊

  �(wú)線微波傳輸在海上�(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中有著廣泛的�(yīng)用。其傳輸特點(diǎn)主要包括以空氣為媒介�(jìn)行通信傳輸,解決了有線方式施工搭建周期�(zhǎng)的問(wèn)題。對(duì)于大型風(fēng)力發(fā)電場(chǎng),多�(gè)海洋平臺(tái)間的通信可做到隨裝隨用,靈活布設(shè)�

  在設(shè)備優(yōu)�(shì)方面,動(dòng)中通海上無(wú)線通信�(wú)線微波視頻傳輸設(shè)備速率帶寬常規(guī)可達(dá) 300Mbps,往上可高達(dá) 1400Mbps,可根據(jù)不同�(xiàng)目要求靈活配置。相比衛(wèi)星通信的帶寬限�,具有極大的�(yōu)�(shì)。此�,設(shè)備小型化、輕量化、高集成�,安裝維�(hù)�(jiǎn)�,只需要一根網(wǎng)線�(jìn)�(jī)柜即��

  其適用場(chǎng)景非常廣�,特別適用于海上施工平臺(tái)、各類工程施工船�、漁�(yè)船監(jiān)控上�(wǎng)、海上島嶼無(wú)線監(jiān)控視頻傳�?shù)�?chǎng)�。在海上�(fēng)力發(fā)電監(jiān)控場(chǎng)景中,遼闊空曠的海洋�(huán)境為�(wú)線微波通信提供了優(yōu)良的傳輸條件�

  (三��(dòng)中通自�(dòng)跟蹤船載�(jiān)控傳�

  �(dòng)中通技�(shù)在海上通信中起著至�(guān)重要的作�。它具有自動(dòng)跟蹤功能,采� 5HzGPS 高速實(shí)�(shí)自動(dòng)姿態(tài)�(jì)算方�,根�(jù)�(yù)�(shè)目的地經(jīng)緯度定位�(shù)�(jù)和相�(duì)高度�(shù)�(jù),實(shí)�(xiàn) 360 度水平連續(xù)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)和俯仰姿�(tài)�(diào)�。無(wú)論船體在不定姿態(tài)的移�(dòng)�(yùn)�(dòng)�,動(dòng)中通無(wú)線微波自�(dòng)跟蹤系統(tǒng)都可隨時(shí)�(duì)�(zhǔn)基接收端通信傳輸�

  在傳輸方�,動(dòng)中通通過(guò)集成高增益定向天線,搭載高速微波通訊系統(tǒng),實(shí)�(xiàn)高�、高鏈路帶寬通訊,具有更�(yuǎn)的通訊距離和更好的通訊傳輸效果。相比傳�(tǒng)全向天線模式,具有高的天線增��

  在成本優(yōu)�(shì)方面,動(dòng)中通自�(dòng)跟蹤�(wú)線微波通信傳輸�(shè)備屬于一次性投資使用的特性,通信傳輸�(guò)程中不會(huì)�(chǎn)生任何的通信流量等費(fèi)�。在工程成本控制投入上有著極大的�(yōu)�(shì)�

  海上�(fēng)力發(fā)電站�(jiān)控方�

  在海上風(fēng)力發(fā)電站�,運(yùn)維船舶與岸上�(jiān)控中心的�(wú)線傳輸系�(tǒng)搭建至關(guān)重要。每艘運(yùn)維船上搭�(shè) 1 �(tái)大功率微波無(wú)線傳輸設(shè)備做�(shù)�(jù)�(fā)�。在視野相對(duì)�(kāi)闊的�(fēng)�(jī)上(或基座)搭設(shè) 2 �(tái)大功率傳輸設(shè)�,其中一�(tái)配置 1 組全向天�,用�(lái)接收�(yùn)輸船上數(shù)�(jù),覆蓋區(qū)� 5 - 10KM 左右,可根據(jù)�(xiàn)�(chǎng)�(fēng)�(jī)位置情況增減覆蓋�(shè)備數(shù)�。另一�(tái)配置高增益定向天線用于主干線回傳至岸上監(jiān)控中�。岸上監(jiān)控中心制高點(diǎn)搭設(shè)一�(tái)大功率傳輸設(shè)備,同樣配置高增益定向天�,用于主干線�(shù)�(jù)接收�

  通過(guò)這樣一套獨(dú)立的系統(tǒng),實(shí)�(xiàn)了運(yùn)維船舶上的視頻監(jiān)控信�(hào)以及�(fēng)電站主機(jī)�(cè)量數(shù)�(jù)�(shí)�(shí)回傳到指揮中�。在�(yùn)維船舶從碼頭出發(fā)前往海上�(fēng)電站途中,船舶上的監(jiān)控信�(hào)以及人員身上的數(shù)�(jù)信息也能�(shí)�(shí)回傳到指揮中�,確保了作業(yè)人員的人身安全和�(fēng)電設(shè)備的狀�(tài)�(shí)�(shí)�(jiān)�(cè)。同�(shí),每�(gè)區(qū)域分別建立這樣的系�(tǒng),確保了�(shù)�(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定可��

 

  海上�(fēng)力發(fā)電視頻無(wú)線傳輸技�(shù)在整�(gè)海上�(fēng)力發(fā)電產(chǎn)�(yè)中具有至�(guān)重要的地�。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)�(duì)�(fēng)電場(chǎng)的實(shí)�(shí)�(jiān)�,確保風(fēng)�(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)�,還能及�(shí)將大量的�(shù)�(jù)回傳到陸地控制中心,為風(fēng)電場(chǎng)的高效管理和決策提供有力支持�

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